Egy szélturbina lapátja három, valóban különböző módon juthat el a szélerőműparkba, és a közöttük való választás az egyik első döntés, amelyet a lapátszállítási munkának meg kell hoznia. Maga a penge nem változik. A szállítás módja változik: kinyújtva egy kinyúló fedélzeten, feldöntve a levegőbe, hogy kitisztuljon, ami előttünk van, vagy a gyökerénél fogva egy moduláris platformra rögzítve, amely tengelyenként konfigurálható. Mindegyik megközelítés más-más problémát old meg, és mindegyik más-más problémacsoportot hoz létre.A szélturbinák lapátjainak biztonságos szállításaazzal kezdődik, hogy a hordozót hozzá kell igazítani a pengéhez, az útvonalhoz és a helyszínhez – nem pedig a leglenyűgözőbb megjelenésű felszerelés kiválasztásával.
Ez az összehasonlítás annak a személynek íródott, akinek meg kell találnia az egyezést. Nem rangsorolja a három szállítót a legjobbtól a legrosszabbig, mert nem létezik ilyen rangsor: a nyílt autópálya útvonalon a megfelelő hordozó lehet a rossz szállító egy hegyi bekötőúton, és a leghosszabb lapátot kezelő szállító lehet rossz hordozó egy olyan helyen, ahol nincs mozgástér. A hasznos kérdés nem az, hogy melyik szolgáltató nyer. Ez az, hogy melyik hordozó illik ehhez a pengéhez, ehhez az úthoz és ehhez a helyszínhez.
A kihúzható trailer: egy fedélzet, amely úgy nő, hogy illeszkedjen a pengéhez
Egy kihúzható széllapátos pótkocsi viszi végig a lapátot a fedélzeten, amely teleszkóposan megtámasztja a hosszát, és visszahúzódik az üres úthoz. A penge menethelyzetében fekszik, a fedélzeten megtámasztva, a pótkocsi pedig egyetlen egységként halad a vontatójármű mögött. A rakodás elvileg egyszerű: húzza ki a fedélzetet, helyezze a pengét a tartóira, rögzítse, és mozgassa. A kirakodás megfordítja a folyamatot. A személyzet számára az egyszerűség vonz – egy pótkocsi, egy tengelykapcsoló, egy folyamatos terhelési út a késtől az útig.
Ez az egyszerűség ott a legerősebb, ahol az útvonal megengedi. A meghosszabbított fedélzet az egész kombinációt meghosszabbítja, és a hosszúság az a korlát, amely a legtöbb kihúzható pótkocsis munkát meghatározza. A hosszú kombinációkhoz széles kanyarokra, enyhe lejtőkre, valamint a kereszteződéseknél és kanyarulatoknál a kinyúló lengés szempontjából felmért útvonalra van szükség. Ahol nyitott az útvonal – autópályák, széles bekötőutak, bőséges kanyarodási területek – a kihúzható pótkocsi gyakran a legkevésbé bonyolult megoldás, és személyzete a megszokott rutinokkal dolgozhat: ellenőrizze a tengelykapcsolót, ellenőrizze a támasztékokat, ellenőrizze az útvonalat és haladjon.
Ahol az útvonal szűkül, ott a kihúzható pótkocsi ereje a korlát. Azon a kombináción, amelyik nem képes kanyarodni, nem lehet körülötte vitatkozni, és az az útvonal, amelynél a fedélzetet az út közepén vissza kell húzni, hogy áthaladjon egy akadályon, nem olyan útvonal, amelyre a kihúzható pótkocsit választották. A döntés tehát útvonaldöntés, mielőtt felszerelési döntés: ha az útvonal leghosszabb, legszűkebb és legmeredekebb részei mind elfogadják a meghosszabbított hosszt, akkor a kihúzható pótkocsi kiérdemli a helyét. Ha valamelyik nem, akkor a munkára más válaszra van szükség.
A pengeemelő: a penge megdöntése a probléma felett
A pengeemelő eltérő módon közelíti meg ugyanazt az útvonal problémát. Ahelyett, hogy a tartót úgy feszítené, hogy illeszkedjen a pengéhez, a pengét egy olyan eszközre rögzíti, amely felfelé billentheti, és a hegyét magasan a levegőbe emeli, így a kombináció áthaladhat az akadályok alatt, a címereken és olyan kanyarokban, amelyeket egy vízszintes penge nem tudna megtisztítani. A penge megdöntve halad, hegye a tetővonalak, a fasorok és az olyan építmények felett, amelyek egyébként elzárják az útvonalat. Az alatta lévő hordozó jellemzően egy moduláris pótkocsi, amely biztosítja a kombináció tengelyterhelését és kormányozhatóságát.
Az emelő előnye mindenhol megmutatkozik, ahol nem a penge, hanem az útvonal az akadály. A szűk falusi kanyarok, a meredek terep megközelítések, a felsővezetékek és a szűk átjárók az emelő természetes területe, mert a billentés megváltoztatja az egész kombináció geometriáját anélkül, hogy a penge megváltozna. Az a kanyar, amely egy vízszintes penge számára lehetetlen, átjárhatóvá válik, ha a csúcs felemelkedik, és egy hegy, amely egy hosszú fedélzetet földelne, átjárhatóvá válik, ha a terhelés szöge megváltozik. A távoli vagy hegyvidéki szélerőműveknél, ahol a bekötőút utolsó kilométerei határozzák meg az egész munkát, gyakran a rugalmasság az oka az emelő létezésének.
Ennek a rugalmasságnak az ára az összetettség. Az emelő sokkal érintettebb gép a felállításhoz, üzemeltetéshez és ellenőrzéshez, mint egy rögzített fedélzet, és olyan személyzetre van szükség, amely megérti az emelőszerkezetet és az alatta lévő moduláris pótkocsit. A billentési művelethez hely és stabil talpra van szükség, a lapát billentési helyzetét végig ellenőrizni kell, és az útvonal felmérésénél figyelembe kell venni a megemelt hegyet - a vízszintes fűrészlapnál nem számítanak a fej feletti távolságok, a dőltnél sokat számítanak. A nem igénylő útvonalra kiválasztott emelő növeli a beállítási időt, a személyzet követelményeit és az ellenőrzéseket, ha nem használ semmilyen előnyt. Egy olyan útvonalra választott emelő, amelyiknek szüksége van rá, a lehetetlen szállítást rutinszerűvé változtatja.
A moduláris pótkocsi pengeadapterrel: Kapacitás konfigurálható darabokban
A harmadik út a pengét a gyökerénél fogva viszi. Egy szélmalomlapát-adapter rögzíti a lapát gyökérvégét egy moduláris pótkocsi platformhoz, maga a platform pedig a terheléshez konfigurált moduláris tengelysorokból épül fel. A penge a platform mögé vagy fölé nyúlik, tövénél az adapter megtámasztja, és a kialakítástól függően a hosszában stabilan rögzítve van. A platform tengelyvonalai hozzáadhatók, kormányozhatók és a súlynak és az útvonalnak megfelelően elrendezhetők, ami olyan rugalmasságot ad ehhez a megközelítéshez, amellyel a másik kettő nem rendelkezik: kapacitás, amely a munkához igazodik.
Ez a méretezés a moduláris megközelítés igazi erőssége. A hagyományos pótkocsik kényelmes hatótávolságánál nehezebb penge, a sok kormányzott tengelyt igénylő útvonal, vagy egy olyan munka, amely más nehézszállítási munkákkal megosztja a felszerelést, mind egy olyan platformot támogatnak, amely nem cserélhető, hanem újrakonfigurálható. Magát az adaptercsatlakozást az általa megfogott gyökérhez tervezték, ami azt jelenti, hogy a terhelés útja a pengétől a platformig közvetlen és célirányos, nem rögtönzött. A legnehezebb és legigényesebb pengemunkákhoz gyakran ez az egyetlen megközelítés, amely elegendő kapacitással és vezérléssel rendelkezik.
Kompromisszumai az erősségeinek tükrei. A több darab több ellenőrizendő csatlakozást, több beállítási lépést és több személyzeti tudást jelent: az adaptert a saját eljárása szerint kell leültetni és rögzíteni, a tengelykonfigurációnak meg kell felelnie a terhelésnek és az útvonalnak, a több tengelyes vonal kormányzását pedig érteni kell, nem feltételezni. Akára szélmalom pótkocsik könnyen felállíthatóknagyban függ attól, hogy a három hordozó közül melyik áll a legénység előtt, és a moduláris plusz adapter kombináció az, ahol a beállítási tudás a legfontosabb. Jutalmazza a tapasztalt legénységet, és megbünteti a rohanókat. Egy egyszerű fűrészlaphoz egy egyszerű útvonalon több gép is lehet, mint amennyire a munkának szüksége van.
Összehasonlítás azzal, ami valójában dönti el a munkát
A három hordozó öt kérdés mentén különül el egymás mellett, és ezekre a kérdésekre őszintén válaszolunk.
A penge hossza és súlya az első, de nem egyedül döntenek. A meghosszabbított fedélzetre kényelmesen illeszkedő pengéhez nincs szükség emelőre vagy moduláris platformra, a kényelmes fedélzeti támaszt meghaladó penge pedig az adapter vagy az emelő felé tolja a választást. A súly ugyanúgy nyomja: minél nehezebb a penge, a döntés annál inkább a konfigurálható tengelyterhelésnek kedvez.
The route comes second, and it often overrules the first question. A kanyarok, lejtések, szabad magasságok, talajviszonyok és engedélyek együttesen írják le, hogy a kombinációnak fizikailag mit kell tennie, és minden szállító másként válaszol erre a leírásra. A kihúzható pótkocsinak hossztávra van szüksége. The lifter needs overhead clearance and tilt space. The modular platform needs a route its axle configuration and steering can handle. A legszűkebb kanyart, a legmeredekebb lejtést és a legalacsonyabb rezsipontot mérő útvonal-felmérés többet ér, mint bármely általános preferencia, mert az összehasonlítást véleményből méréssé változtatja.
Az oldal a harmadik. A szélerőmű-telep az utolsó métereken dönti el a munkát: fordulási tér a tányérnál, talajszilárdság a tengelyek alatt, megközelítési lejtő, valamint hely a berendezések be- és kirakodásához. Az autópályát tökéletesen bejáró szállító még mindig meghibásodhat olyan helyen, ahol nincs hely az emelő megdöntésére vagy a fedélzet meghosszabbítására. A helyszíni ellenőrzés a határozathoz tartozik, nem utána.
A be- és kirakodás a negyedik. A kihúzható pótkocsi a fedélzetén halad. Az emelő a billentőmechanizmusán keresztül terhel. Az adapter a gyökérbilincsén keresztül töltődik. Mindegyik módszerhez más talajra, különböző támasztóberendezésekre és különböző személyzeti készségekre van szükség az út mindkét végén, és az a módszer, amely a gyárban működik, de nem a helyszínen, nem teljes válasz.
A legénység és a felszerelés az ötödik helyen áll, és ezeket a kérdést leggyakrabban kihagyják. Egy emelő, amelyen nincs kiképzett személyzet, vagy egy moduláris platform olyan személyzet nélkül, amely megérti a kormányzást és a konfigurációt, nem az a rugalmas lehetőség, mint papíron. A fuvarozó, amelyet a személyzet magabiztosan tud működni, alaposan ellenőrizni és őszintén ellenőrizni, többet ér, mint a jobb prospektussal rendelkező szállító.
Döntési út, nem rangsor
Összességében az összehasonlítás inkább utat sugall, mint ítéletet. Ha az útvonal nyitott, a helyszín nagyvonalú, és a penge illeszkedik a fedélzethez, a kihúzható pótkocsi a legegyszerűbb megoldás, és az egyszerűség valódi erény egy hosszú utazás során. Ha az útvonalon vannak olyan kanyarok, csúcsok vagy akadályok, amelyeket egy vízszintes lapát nem tud elhárítani, akkor az emelő az útvonalat egyáltalán lehetővé teszi bonyolultságához. Ha a penge nehéz, a konfigurációs igények szokatlanok, vagy a munka megosztja a felszerelést más nehéz szállítási munkákkal, a pengeadapterrel ellátott moduláris pótkocsi a kapacitás és a rugalmasság révén megkeresi a beállítási idejét.
Két figyelmeztetés vonatkozik mindhárom útra. Először is, a választást valódi útvonal-felméréssel és helyszíni ellenőrzéssel kell megerősíteni, nem pedig térképpel vagy az út emlékeivel. Változnak az utak, változnak a helyszínek, és az elavult információk alapján hozott döntés pont azon a ponton bukik meg, ahol nem lehet visszavonni. Másodszor, a megosztott csekkek nem változnak a fuvarozóval.Hogyan kell beállítani a vonófejetmindhárom fuvarozó esetében fontos, és mindegyikre ugyanaz a szintellenőrzés vonatkozik; a tengelykapcsolót, a támasztékokat és a rögzítést ellenőrizni kell, bármi is legyen mögöttük. A hordozó megváltoztatja a munka geometriáját. Ez nem változtat az ellenőrzés szabályán.
Megértésmi az a szélmalom utánfutósegít megőrizni az összehasonlítást őszintén: ez egy hosszú, egyenetlen rakomány köré épülő hordozó, és az itt található három megközelítés három válasz arra a kérdésre, hogy a rakomány hogyan éri el a webhelyet. Aa szélmalom utánfutó főbb jellemzői- a fedélzete, a zárak, a támasztékai és a kormányzása - mindhárom hordozóban különböző formában jelenik meg, és a hordozó megítélése azt jelenti, hogy megítéljük, hogy ezek a jellemzők hogyan szolgálják ezt a pengét, ezt az útvonalat és ezt a helyet. Általában egyetlen szolgáltató sem nyer. Az egyik alkalmas erre a munkára, és az útvonal felmérés és a helyszíni ellenőrzés megmondja, melyik.
Kérjen árajánlatot
Ha pengeszállítási munkát tervez, és azt szeretné, hogy a fuvarozóválasztást a saját lapátjaihoz, útvonalaihoz és helyszíneihez igazítsák, az Oriental Vehicles megbeszélheti Önnel a lehetőségeket – beleértve azt is, hogy a három megközelítés közül melyik illik az Ön útvonalához, és mit kell ellenőrizni az első lapát betöltése előtt.
Árajánlatért forduljon hozzánk:
WhatsApp: +86 150 2277 5407
E-mail: kieven@orvcgroup.com
A shandongi Liangshanban található gyárunk szélmalom pótkocsikat és széllapát-szállító berendezéseket épít a szélenergia-alkatrészeket számos régióban szállító ügyfelek számára. Choose the carrier by the route and the site, check it by measurement, and the blade will arrive the way it was meant to.
