Ismered Afrikát? Mali, nyugat-afrikai tengerparttal nem rendelkező ország északon Algériával, keleten Nigerrel, délen Burkina Fasóval és Elefántcsontparttal, délnyugaton Guineával, nyugaton Mauritániával és Szenegállal határos. Terület szerint Nyugat-Afrika második legnagyobb országa.
Ebben az országban gyakran előfordulnak zavargások és lázadások. Csak 2012-ben és 2020-ban két nagyszabású zavargás történt. Nem ritka, hogy megbuktatják a kormányt és letartóztatják az elnököt. Tehát ebben a kaotikus országban milyen élményt jelent teherautóval szállítani?
A világ legveszélyesebb útjának hívják, mindezt a sötétben rejtik
Ezúttal a sofőr a 2010-ben gyártott SINOTRUK HOWO TRAKTORFEJ TEhergépjármű-vontatóval tulajdonosa. 2021-ig körülbelül 600,000 kilométert futott. A tulajdonos azt mondta, hogy az import teherautó valóban jó minőségű, és átvette. Ilyenkor a motor zökkenőmentesen jár, a kormánymű, a légrugózás és egyéb hardverek pedig normálisan, szinte új autóként használhatók. A tulajdonos azt is elmondta: Nyugat-Szaharában, ha elromlik a teherautó, az nem "boldog" dolog.
Egy olyan országban, ahol gyakran előfordulnak háborúk, a roncsok, romok és egyéb jelenetek mindennaposak a helyi teherautó-sofőrök számára. Az út két oldalán szétszórt különféle szemetet nem takarították el. Ha nem tudná, hogy háború van itt, azt gondolhatná, hogy ez egy jelenet a "Resident Evil" című film forgatásából.
Az infrastruktúra kiépítésének hiánya miatt Maliban szinte nincs utcai lámpa az utakon, és mivel nincsenek mindkét oldalon szigetelőszalagok és egyéb eszközök, gyakran jelennek meg vadállatok az utakon. Ezért, amikor éjszaka vezet Mali térségében, nagyon óvatosnak kell lennie, hogy elkerülje a lények, például a vadon élő tevék ütközését és a jármű károsodását.
Gondolod, hogy bárhol lehet parkolni a sivatagban? Az örökké tartó háború miatt mindenféle páncéltörő aknát szétszórtak a városok vagy határ menti területek melletti sivatagi területeken. Ha ezen a területen közlekedünk, gyakran láthatjuk, ahogy szabad vad tevék „megmagyarázhatatlan módon” bombázzák az égbe. Ugyanakkor, mivel egyes taposóaknák rossz állapotban vannak, vagy véletlenül homokviharba ütköznek, véletlenül kioldják a kapcsolót, és robbanást okoznak. Ezen a területen vezetni, egyáltalán nem lehet laza.
Mali legtöbb területe végtelen Góbi és sivatag. A félelmetes taposóaknákkal és vadállatokkal összehasonlítva a teherautó-sofőrök fő gondja a fáradtság és a balesetek okozzák. Nyáron a hőmérséklet itt akár az 50 Celsius fokot is elérheti. Ha a jármű bármilyen problémával elromlik az úton, és nem tud várni a mentésre, a teherautó-sofőr nagyon reménytelen lesz, sőt életveszélyes lesz.
A korrupció súlyos, az utazáshoz testőrökre van szükség
Amikor különböző városokba utazik, ellenőrző pontokkal találkozik. A hagyományos ellenőrzések mellett az itteni rendfenntartók tipikus "tisztességes" rendfenntartók, és gyakran kell néhány "borravalót" adniuk, körülbelül 300 dirhamot (kb. 28 eurót). Az ellenőrzőpont jogszerű és ésszerű áthaladása érdekében. Ha nincs pénzed, sajnálom. Még ha sikoltozik is, az autót itt kell visszatartani. Ha meg akarod kérdezni az okot, akkor különféle okok csapnak le rád.
A középkonzolon egy rozsdás folyóirat került. A formájából nem nehéz belátni, hogy ez a híres AK47-es puska tárja. Maliban a teherautó-sofőrök jól fizető pozíciókba tartoznak, a bevételük amerikai dollár, de ez is rendkívül veszélyes foglalkozás, mert az ország minden szegletében rejtőznek a lázadók. Ezeknek a gengsztereknek a legfontosabb és legkedveltebb cuccok a teherautókon található áruk.
Általában a helyi teherautó-sofőrök 1-2 testőrt visznek magukkal, ha veszélyes területeken kell áthaladniuk utazásuk során. Maliban a munkaerőköltség szinte elhanyagolható, így a testőrök viszonylag "könnyű" szakmája kevés pénzt tud elkölteni. Meg lehet kapni, és az ára testőrenként körülbelül 30 euró naponta. Általában részmunkaidős munkákat jelentenek, amelyek lehetnek a hadseregben nyaraló katonák vagy a helyi biztonsági cégek alkalmazottai.
Maliban viszonylag kényelmes a gázolaj tankolása, de a helyi olajár valóban nem alacsony, literenként 7,14 RMB-re átszámítva, ami költség szempontjából viszonylag magas. Maliban azonban a legtöbb városi lakos még mindig kedves és őszinte, és nem lesz "üzemanyagtolvaj" jelenség, így éjszaka a parkolóban nem kell félni a rossz pihenéstől.
A nehézségeken és a szorongáson kívül minden más szép.
Ha ritkábban lakott területen közlekedünk, a tájat itt egy tájkép festheti. Maliban nincs hagyományos szolgáltatási terület. Taposóaknák és egyenetlen utak hiányában bármikor megállhatsz, hogy sík helyet keress. Kapcsolja be a „Fényképezés” módot. Viszonylagosan elmondható, hogy a mali teherautó-sofőrök nem bánják túlságosan az „időben érkezni” kifejezést. Számukra az a legfontosabb, hogy biztonságosan el tudják érni a célt.
Amikor a Szahara északi részére vezet, még mindig láthatja ezt a csodálatos szépséget. A hullámok újra és újra elérik a partot, aminek következtében a terep itt széttöredezett. Nem számít, ha az emberek felmennek, de nem vezetnek teherautóval közel ehhez a területhez. A talajt a súly bármikor befolyásolhatja, és nyomás alatt megrepedhet.
A mali utakon gyakran lehet látni rendkívül túlterhelt teherautókat. A járművek károsanyag-kibocsátására nincs korlátozás, és a járművek rakományát és méretét sem korlátozzák. Egészen pontosan addig, amíg az autó el tudja húzni az árut és normálisan halad az úton, nincs külön korlátozás az áru méretére és súlyára vonatkozóan. És bár vannak rendőrök a környéken, a kamionok felügyelete szinte nulla.
Az itteni teherfuvarozási ágazat gyakran nagyon elfoglalt. Az A pontból B pontba történő kirakodás után nagyszámú rakománytulajdonos fog körbejárni a teherautókat, és külön árajánlatot készít. A nyertes ajánlattevők az árut előleg befizetésével rakhatják be. Bár az országban viszonylag komoly a polgári zűrzavar, az emberek még mindig viszonylag jó feddhetetlenségi szokásokat tartanak fenn, és a fejlett helyi humánerőforrás miatt a rakodók általában berohannak érkezés után, és egyenként áraznak.
Ezen túlmenően a helyi városi területeken történő áthaladáskor fokozottan ügyelni kell, mert ezeken a területeken gyakran nem találhatók hagyományos zebrák és jelzőlámpák, és a vegyes forgalmi helyzet nagyon súlyos. Egy kis figyelmetlenség ütközéseket és egyéb biztonsági baleseteket okozhat. Ezenkívül a veszélyes területeken való áthaladáskor mindig figyelni kell az emberek áramlására és az előttünk álló helyzetre. Ha fegyvercsatákkal és bombákkal találkozik, dönthet úgy, hogy elhagyja a járművet, és szükség esetén elmenekül.
Az Oriental Vehicles International Co.,Limited 2010 óta szállít teherautókat és pótkocsikat, valamint építőipari gépeket, minden ügyféllel találkozunk, olcsó járművek helyett a megfelelő járműveket adjuk át. Így most sok barátunk és ügyfelünk van Afrikában, nem csak Maliban.
Reméljük, te leszel a következő ügyfelünk és barátunk. Várjuk , hogy küldjön árajánlatot nekünk .
