Mi az a Low Boy előzetes?

Alacsonyabb teljes szállítási magasság

A nagy építőipari gépek rendkívül magasak lehetnek. Ha magas fedélzeti pótkocsit használnak, a rakománymagasság és az utánfutó fedélzeti magasságának kombinációja űrproblémákat okozhat hidak, felső szerkezetek, elektromos vezetékek vagy más korlátozott területek alatt való elhaladáskor.

Alacsony ágyas pótkocsicsökkenti a távolságot a rakomány és az út között. Ez segíthet a teljes szállítási magasságot a vonatkozó útkorlátozásokon belül tartani, a rakomány méreteitől és a helyi előírásoktól függően.

Alsó súlypont

Az alacsonyabb rakományhelyzet szintén hozzájárulhat a súlypont alacsonyabb szintjéhez. Ez különösen fontos nehéz gépek autópályákon, építkezéseken, egyenetlen utakon vagy íves utakon történő szállítása során.

Az alacsony platform azonban nem szünteti meg a szállítási kockázatokat. A rakomány tömegelosztása, a rögzítés, a tengelyterhelés, az útviszonyok, a sebesség és az útvonaltervezés továbbra is alapvető fontosságúak.

Ez teszi az utánfutót fontos típussánehéz teherszállítóépítőipar, bányászat, infrastruktúra, energia, ipari gyártás és projektlogisztika területén.

Például egy kotrógépet viszonylag könnyű felrakni egy alacsony fedélzeti platformra, mivel a lánctalpai közvetlenül felfelé haladhatnak a rámpákon. A gép elhelyezése után a súlya, méretei, súlypontja és a vonatkozó szállítási követelmények szerint rögzíthető.

Kivételesen nehéz felszerelések esetén azonban a hagyományos alacsony fiú konfiguráció nem elegendő. A pótkocsinak további tengelysorokra, hidraulikus felfüggesztésre, megerősített gerendákra, kormányzott tengelyekre vagy moduláris konfigurációra lehet szüksége.

Ez az oka annak, hogy a hasznos terhet nem szabad önállóan figyelembe venni. A „100 tonna” vagy „120 tonna” néven meghirdetett pótkocsit például továbbra is a tényleges rakományhoz, tengelyterheléshez, traktorhoz, útszabályokhoz és működési környezethez kell igazítani.

Hagyományos alacsony ágyas pótkocsi

A hagyományos alacsony ágyas pótkocsi általában egy tengelycsoport által megtámasztott, süllyesztett rakodófelületből áll. Sokféle építőipari és ipari berendezéshez alkalmas.

Ez a konfiguráció praktikus egyensúlyt kínál a hasznos teherbírás, a rakodási magasság, a szerkezeti szilárdság és az üzemeltetési költségek között.

Gooseneck alacsony fiú pótkocsi

A hattyúnyak konfiguráció összeköti a pótkocsit a traktorral egy megemelt elülső részen keresztül, amely az alacsony terhelésű fedélzetre lép át.

Például az Oriental Vehicles kínálja a4 tengelyes, 120 tonnás alacsony ágyas hattyúnyak pótkocsi, amelyet nehéz berendezések és túlméretes rakományok szállítására terveztek. A termékleírás szerint négy tengelyes, 120 tonnás maximális teherbírású, Q550D nagy szakítószilárdságú acélszerkezettel, 5 mm-es ellenőrző lemezpadlóval, 16 db 12R22.5-ös gumiabronccsal és megerősített mechanikus felfüggesztéssel rendelkezik.

A terméket többek között építőipari gépekhez, bányászati ​​berendezésekhez, acélszerkezetekhez, transzformátorokhoz és más nagy ipari rakományokhoz szánják.

Teljes pótkocsi alacsony ágy

A teljes pótkocsi a saját tengelyrendszerét használja a pótkocsi szerkezetének megtámasztására, ahelyett, hogy a nyerges vontató és a pótkocsi kapcsolatára támaszkodna ugyanúgy, mint egy félpótkocsi.

A2 tengelyes nagy teherbírású teljes pótkocsi, alacsony ágyas szállítóAz Oriental Vehicles-től vonórúd-csatlakozást, két tengelyt, nyolc gumiabroncsot és egy alacsony ágyas lapos platformot használ. A feltüntetett maximális teherbírása 60 tonna, egyedi igény szerint.

A gyártó leírása szerint megoldást jelent a kotrógépek, bányászati ​​gépek, buldózerek, kerekes rakodók, mezőgazdasági berendezések és ipari alkatrészek szállítására.

Ez a fajta konfiguráció akkor jöhet számításba, ha a terheléselosztás, a vontatási elrendezés és az üzemi környezet alkalmasabbá teszi a teljes pótkocsit, mint egy hagyományos félpótkocsit.

Kihúzható alacsony ágyas pótkocsi

A hosszú rakomány újabb kihívást jelent. Előfordulhat, hogy a szabványos fedélzet nem nyújt elegendő támogatást a kivételesen hosszú rakományokhoz.

A Kihúzható alacsony ágyas utánfutó hosszú, túlméretezett rakományok és szélturbinák lapátszállítására készült. A felsorolt ​​konfigurációban négy tengely, 16 gumiabroncs, körülbelül 60 tonna teherbírás és opcionális mechanikus rugós, légrugós vagy hidraulikus felfüggesztés található.

Kihúzható platója lehetővé teszi a rakodófelület beállítását a rakomány hosszának megfelelően. Ez különösen fontossá teszi a konfigurációt a hosszú rakományszállítás során, ahol a rögzített fedélzethossz túlzott túlnyúlást eredményez.

Melyek a rakomány méretei?

A hosszúság, a szélesség és a magasság egyformán fontosak.

Egy magas kotrógéphez különösen alacsony fedélzetre lehet szükség. Egy hosszú ipari alkatrészhez bővíthető platformra lehet szükség. A széles transzformátorhoz szélesebb fedélzetre vagy moduláris konfigurációra lehet szükség.

Ezért a „maximális hasznos teher” önmagában nem elegendő annak meghatározásához, hogy egy pótkocsi alkalmas-e.

Milyen utakat fog használni a pótkocsi?

Az útvonal körülményei jelentősen befolyásolhatják a pótkocsi kiválasztását.

A közúti szállításnál elsőbbséget élvezhetnek az útszabályok, a méretek, a fékhatás és a tengelyterhelés. Az építkezések és a bányászati ​​területek erősebb szerkezeteket és nagyobb talaj alkalmazkodóképességet igényelhetnek.

A hegyi utak, a keskeny ipari utak, a meredek lejtők és a szűk kanyarok további követelményeket támasztanak a kormányzással, a felfüggesztéssel, a fedélzet magasságával és a traktor teljesítményével kapcsolatban.

Az alacsony fiú utánfutó értéke nem egyszerűen abban áll, hogy képes elbírni a nehéz terhet. Általános kialakítása több szállítási kihívás egyidejű megoldására szolgál:hasznos teher, rakodási magasság, stabilitás, felszerelési méretek, közúti hasmagasság és rakományelosztás.

Egy jól megtervezett nehézteherszállítónak a pótkocsi konfigurációját kell igazítania a tényleges szállítási projekthez.

Például egy 60 tonnás kotrógép és egy 60 tonnás transzformátor teljesen eltérő szállítási követelményeket támaszthat. A kotró lehet önjáró és viszonylag kompakt, míg a transzformátor lehet széles, magas, és gondosan ellenőrzött súlypontot igényel.

Hasonlóképpen, egy 120 tonnás géphez szükség lehet négy vagy több tengelyre, megerősített szerkezeti elemekre, speciális felfüggesztésre és megfelelő traktorra. keleti járművek4 tengelyes, 120 tonnás alacsony ágyas hattyúnyak pótkocsiszemlélteti ezt a típusú nagy teherbírású konfigurációt, amely nagy szilárdságú acélt, megerősített mechanikus felfüggesztést és alacsony profilú fedélzetet használ a nehéz berendezések szállításához.

A hosszú rakományok esetében ismét megváltoznak a követelmények. A meghosszabbítható pótkocsi megnövelheti a fedélzeti hosszt anélkül, hogy a teljes pótkocsinak minden terhelésnél maximálisan ki kell nyúlnia. Ez egy pótkocsit jobban alkalmazkodhat a különböző rakományméretekhez.

A alacsony fiú pótkocsilényegében egy speciális alacsony fedélzeti nehéz teherszállító pótkocsi, amelyet nehéz, túlméretezett és gyakran magas berendezések szállítására fejlesztettek ki, alacsonyabb rakodási magassággal és megfelelő rakományelosztással. A hagyományos alacsony ágyas kialakítástól a hattyúnyakú, teljes pótkocsiig és a bővíthető konfigurációkig a megfelelő megoldás a rakomány tömegétől, méretétől, rakodási módjától, tengelykövetelményeitől, az útviszonyoktól és a helyi szállítási előírásoktól függ.

Összehasonlító vásárlóknak aalacsony ágyas pótkocsi, lowboy vagy másnehéz teherszállító, a legfontosabb lépés a szállítási projekt meghatározása a pótkocsi konfigurációjának kiválasztása előtt. A hasznos terhet, a tengely mennyiségét, a fedélzet méreteit, a felfüggesztést, a rámpákat, a kormányzást, a csatlakozás típusát és a traktor kompatibilitását együtt kell figyelembe venni.