62 m-es teleszkópos kihúzható utánfutó

A 62 m-es kihúzható félpótkocsi gondosan kidolgozott megoldás a széllapátok biztonságos szállítására hagyományos utakon. Ez a félpótkocsi innovatív kihúzható kialakítású, munkaplatformja a szélturbina lapátjának tényleges hosszának megfelelően feszíthető, az eredeti hossz több mint háromszoros teleszkópos áttételével, rugalmasan reagálva a szállítási igényekre. különböző méretű szélturbinák lapátjai.

A kialakítást tekintve a jármű egyetlen gerendaszerkezettel rendelkezik, amely nemcsak a jármű általános stabilitását optimalizálja, hanem jelentősen javítja a kés biztonságát és simaságát a szállítás során. A keskeny vagy bonyolult útviszonyok között a zökkenőmentes vezetés érdekében a pótkocsi hátsó tengelye okosan van kialakítva forgótányérokkal, amelyek szorosan kapcsolódnak a munkaállványhoz, nagymértékben javítva az utánfutó rugalmasságát és kezelhetőségét kanyarodáskor.

Zárási hossz: 24150mmX3000mmX1650mm

 Teljes hossz: 62,000mm a hosszabbítás után

 Szállítás: 50-80 m szélmalomlapátok

 Terhelhetőség: 60 tonna

 Felfüggesztés: A mechanikus rugós felfüggesztés/légrugózás/hidraulikus felfüggesztés opcionális

 Platform vastagság: 3 mm

 Hidraulikus erőmű: Dízelmotor

 Gumik: 24

 Tengely: 6 tengely

 Fékrendszer: WABCO vészszelep

 Vonócsap: 3,5" nagy szilárdságú acélcsavar típus

 Támláb: JOST C200 opcionális hidraulikus támasztólábbal

A 62 méteres teleszkópos kihúzható utánfutó magas fokú professzionalizmust és gyakorlatiasságot mutat az építési részletekben. A vázkialakítás lépcsőzetes elrendezést alkalmaz, amely gondosan mérlegeli a terheléseloszlás és a szerkezeti szilárdság egyensúlyát, ami nemcsak a jármű stabil működését biztosítja különböző útviszonyok között, hanem megkönnyíti az áruk be- és kirakodását is. A keret hosszirányú gerenda része klasszikus I-szelvényű kialakítást alkalmaz, amely a benne rejlő nagy merevségről és nagy szilárdságról ismert, amely képes fenntartani a szerkezet általános stabilitását nagy terhelési körülmények között, és hatékonyan ellenáll a külső feszültség hatásának.

Az I-beam kialakítás nemcsak a váz teherbírását javítja, hanem a könnyű súly és a szilárdság jó kombinációját is eléri az anyagok elosztásának optimalizálásával, ami nagy jelentőséggel bír a jármű üzemanyag-fogyasztásának és szállítási hatékonyságának javítása szempontjából. Ezenkívül ez a kialakítás növeli a váz kifáradásállóságát, meghosszabbítja a jármű élettartamát, és csökkenti a karbantartási költségeket.